Vuosi takana

Ja oikeastaan jo yli vuosi on jo takana. Pahoittelen hiljaisuutta, mutta silkkaa laiskuuttani en ole saanut kerrottua että mitään merkittävää ei ole tapahtunut. Tai on jos auton peseminen ja kesärenkaiden vaihtaminen lasketaan edes osittain merkittäväksi tapahtumaksi tankkausten ohella.

Vuodessa käteen on jäänyt karvan alta 20000 kilometriä ja keskikulutus koko vuodelta oli 5,76 l/km. Vuosihuoltoon meni rahaa 249€ johon sisältyi öljyt suodattimineen, myös raitisilmasuodatin. Kaikkiaan mielestäni varsin kohtuullista.

Taloudellisen ajon kurssi

Testejä voi tehdä monella tavalla, tämä on tehty huvin vuoksi ja reaalielämän tilanteessa.

• Perhe autoon viikonlopun tavaroineen
  
• Cruise asetukseen 104km/h (gps:n mukaan 101)
• Ilmastointi asentoon"AUTO"
• Radioon lempimusiikki

Ja tuloksena vähintäänkin kohtuullinen 4,2-4,3 l/100km (juuri videota ottaessa näemmä vaihtui pykälää suuremmaksi. Toisaalta vaihtui taas hetken päästä 4,2:een) keskinopeudella 99,7 km/h.

Jotenkin en voi olla ajattelematta paljonko kulutus olisi jos:

• Asiaan paneutuisi
• Vaihtaisi matalan viskositeetin öljyt
• Huoltaisi auton ennen "testiä"
• Nostaisi rengaspaineet (viimeksi katsottu ennen joulua, voivat olla mitä vain)
  
• Vaihtaisi matalan vierintävastuksen renkaat
• Tarkistaisi jarrujen laahaavuuden
• Säätäisi renkaiden aurauskulmat mahdollisimman lähelle nollaa
• Tekisi aerodynaamisia kikkailuita autoon
• Laittaisi ylipitkät välitykset
  
• Ajelisi vauhdikasta 75 km/h nopeutta

Mutta mitäpä näitä miettimään. ..e-econetic-blue-green-natureline-driven pulmiahan nuo ovat, Renun ja minun tapani vaikuttaa mukavammalta ja helpommalta eikä tunnu lainkaan viherpesulta.

RIKKI!

Tietenkin näin, eihän ranskalainen auto voi pysyä ehjänä yhtä vuotta putkeen. No, tulipa kirjoitettavaa kun ei harvoja tankkauskertoja viitsi raportoida. Vika luonnollisesti on nk. "pellin alla", missä muuallakaan.

No tähän saakka on ollutkin mukavaa ja hiljaista kyytiä vähillä tankkauksilla, joten ehkä ongelmat olivat odotettavissakin. Ja mitä ajopuoleen ja talveen muuten tulee, niin ilolla olen laittanut merkille että lunta ei putoa sisään ovia avattaessa ja että lämmitin ja huurteenpoisto ovat toimivia. Auto lämpenee nopeasti ja käytännössä kertaakaan en ole saanut kuormassakaan ikkunoita pysymään huurussa kovin pitkää aikaa. Muutenkin talven liukkailla ajettavuus tuntuu olevan kohdallaan ja ratista saa vihiä siitä mitä on tapahtumassa. Tekniikan Maailmaa naurattanut espin suurikokoinen oranssi hehku jaksaa vain hymyilyttää itseäni. Se tuntuu jotenkin hellyttävältä eikä lainkaan ärsyttävältä.

Niin ja se vika..
Konepellin tuen paikallaan pitävä muovipidike murtui -16 pakkasessa. :)

Väärin testattu

Itse en juurikaan testeistä perusta, en oikein minkään lehden tekemistä mutta pienen poikkeuksen asiaan tekee Tekniikan Maailman talvitesti. Tässä testissä mielestäni mitataan kohtuullisesti arkipäivän harmistuksia talvella ja rospuuttokelillä. Sellaisia ominaisuuksia joiden kuvittelisi olevan jo historiaa kuten esimerkiksi huonot ajovalot, olemattomat pesimet, surkea lämmityslaite, toimimaton huurteenpoisto ja tuleeko lumi/vesi sisään ovea avattaessa. Tämän tyyppiset huonot ominaisuudet saavat ainakin allekirjoittaneen menettämään hermonsa huomattavasti nopeammin kuin vaikka tieto siitä että takapenkillä ei voi olla kolmea kehonrakentajaa mukavasti.

Ja mitä tulee näihin muihin testeihin, niin olin positiivisesti yllättynyt, että Laguna oli yleensä kelpuutettu mukaan. TM on ottanut Lagunan omiin testeihinsä 2000-luvulla noin kaksi kertaa ja Tuulilasi luultavasti saman verran. Osittain kyllä ymmärränkin heitä. Syksyn testeistä toisessa Laguna sijoittui keskikastiin ja toisessa alempaan luokkaan tasapisteillä muiden vastaavien kanssa. En pidä sijoituksia erityisen huonoina ja kun tähän yhdistää talvitestin hyvän tuloksen, niin ihan voivat tehtaalla olla tyytyväisiä trendiin. Toki parempiakin tuloksia on tullut mm. Saksassa ja luonnollisesti Ranskassa mutta eipä näistä sen enempää, kaikilla on kuitenkin omat valintaperusteensa autolle. Testivoittajan tuijottelijoille mietintään ajatus siitä, että 80-l lopulla erittäin laadukas Peugeot 405 taisi olla kestovoittaja ja tätä seurasi todellinen laatutuote. 90-luvun Vectra, voittaja sekin.

Päivittelyä

Ei myy, ei myy. Paitsi Saksassa. Netti tiesi kertoa, että uusi Laguna on myynyt 151% paremmin kuin viime vuonna ohittaen myynnissä mm. Vectran. Samainen tietolähde tietää myös kertoa, että Lagunan GT-malli myy maailmalla 12% mallistosta ja alunperin olivat kaavailleet noin viittä prosenttia. Niin, pohjoismaihin ja etenkin Suomeen tiedoksi, että Lagunasta todellakin on GT-malli jota on paikkapaikoin ihan kiitelty ajettavuudesta.
Video aiheesta jota ei sinänsä pidä ottaa niin vakavasti.
Muualla myynti ei olekaan sujunut yhtä ruusuisesti, siksi vahva taitaa olla edellisen mallin varjo.